Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Magelang

Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Magelang

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah untuk menetralisir adanya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus lalu lintas.

Jual Traffic Light ATCS
Teknologi atcs sendiri sangat cocok dimanfaatkan bertujuan mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan raya,baik dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas mampu dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga sanggup diatur dari jarak jauh lewat sebuah komputer yang tersedia di Ccroom serta juga handphone yang terus termonitor secara real time melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali dalam satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Magelang

Dalam sistem ini akan sangat membantu instansi terkait untuk menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga mampu melakukan himbauan secara lisan kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dilakukan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store untuk pengguna umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
- Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita sanggup mengambil rute alternatif lainya yang memiliki arus kendaraan lebih lancar.
- Bisa nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- Info terupdate di satu kota
- Dan lain sebagainya.




<p style=

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari segi fungsi serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah meningkat.
Ke unggulan dari system ini yaitu:
1. mampu megurangi resiko kecelakaan pemakai jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari control room,melalui perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan atau teguran kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di pantau ataupun di kontrol lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap cara memiliki aspek positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan cara tersebut, nantinya kita dapat memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk segi penekanan anggaran dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kita gambarkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 3 Aspek Diameter 30cm Di Magelang

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai lokasi penempatan CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami gunakan yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay dalam pengiriman data.

tapi bila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di teknologi ini pastinya akan sanggup menelan biaya pemasangan serta lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman oleh apapun yang bisa mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
bila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib dilakukan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan control room.
Minimal kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. namun apabila masih ada frekuensi yang sama akan kami mampu lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita bisa hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif pula,yakni; akan ada istilah sedikit delay untuk pengiriman informasi ataupun data, tapi hal paling berpengaruh jelas adalah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal gangguan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

maka jika dilihat dari faktor positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta ruang kontrol itu,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan serta lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *