Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Dumai

Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Dumai

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan serta mengurangi kepadatan arus kendaraan.

metode atcs sendiri sangat efektif diaplikasikan untuk mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan,termasuk dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar data masuk lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga mampu dioperasikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang ada di Ccroom serta juga smart phone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Dumai

dengan konsep ini akan sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan serta juga bisa melakukan teguran secara langsung kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store ataupun App Store oleh pengguna umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kepadatan, melalui monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil jalan alternatif lainya yang memiliki jalan kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru di satu daerah
– Dan lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari segi kegunaan dan cara kerjanya.

Sistem kontrol terbaik di bidang traffic light ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kemacetan kendaraan di jalan yang bertambah banyak.
Ke untungan dari metode ini ialah:
1. mampu mentralisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat mentralisir kemacetan.
3. melihat keadaan arus lalu lintas dari ruang control,lewat perangkat cctv yang dapat dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi atau larangan kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di monitor atau di kontrol lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode memiliki segi positif dan negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itu, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam sisi penekanan anggaran dana, kondisi lokasi atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Dumai

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah serta persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
cek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang lokasi yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun ruang kendali sangatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita gunakan ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada delay untuk transfer data.

namun apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di teknologi ini tentunya akan sanggup memakan biaya pemasangan danjuga lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga area tempat control room.
minim kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. Tetapi jika masih ada frekuensi yang sama akan kita mampu lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita mampu hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit keterlambatan dalam penyampaian informasi ataupun data, tapi yang paling terlihat jelas adalah faktor cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya alat penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di wilayah control room.

Jadi bila digambarkan dari sisi positif dan negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol itu,kita cari dengan baik serta buruknya masing masing sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *