Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tomohon

Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tomohon

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur atau dioperasikan dari jarak jauh.di satu wilayah atau daerah guna meminimalisir adanya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

sistem atcs sendiri sangat cocok diterapkan bertujuan mengatasimeminimalisir beberapa kasus dijalan,baik dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diterapkan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia dan juga di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas sanggup dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga sanggup dioperasikan melalui jarak jauh lewat sebuah komputer yang ada di Ccroom dan juga handphone yang terus diawasi secara langsung melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berkali-kali di satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tomohon

Dalam sistem ini akan sangat membantu petugas untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga bisa melakukan teguran secara lisan kepada pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dilakukan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di cari di Play Store maupun App Store untuk masyarakat umum.
Adapun kebergunaan aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita bisa melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil rute alternatif lain yang mempunyai rute kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate di satu wilayah
– serta lain sebagainya.

Hal ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari segi fungsi serta cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kepadatan kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke untungan dari teknologi ini ialah:
1. mampu mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. sanggup megurangi kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas dari ruang control,dari perangkat cctv yang mampu diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta teguran ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa ataupun di lihat lewat handphone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode memiliki aspek positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara itulah, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penghematan rancangan dana, kondisi lokasi ataupun wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami paparkan beberapa kelebihan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Tomohon

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan atau simpang,tempat area yang akan ditanamkan Kabel FO hingga lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk pemetaan area yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau pengendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kami tanam yaitu Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat untuk pengiriman data.

Tetapi apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di teknologi ini pastinya akan mampu menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang hampir banyak,karna adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan,antara lain;
Surfey wilayah mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat control room.
minim kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yaitu frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan penambahan ataupun pengurangan nilainya sehingga kita bisa menghindari adanya tambrakan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan atau hal negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit delay untuk pengiriman informasi atau data, tapi hal paling terlihat besar ialah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada sesuatu kerusakan pada persinyalan namun kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas serta di area control room.

maka jika digambarkan dari faktor positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta CC Room itu,kita cari dengan bagus dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang bisa ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *