Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Palu

Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Palu

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah atau daerah untuk mengurangi terjadinya kecelakaan serta mengurai kepadatan arus kendaraan.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

metode atcs sendiri sangat cocok digunakankan guna mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan raya,maupun dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di berbagai kota-kota padat penduduk di indonesia serta di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan mudah kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antara satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang control room atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

Dengan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga mampu diatur dari jarak jauh melalui sebuah komputer yang tersedia di control room serta juga smart phone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berulang ulang dalam satu hari sesuai keperluan disatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Palu

dengan sistem ini akan sangat membantu petugas dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan dan juga dapat melakukan teguran secara langsung kepada pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store bagi masyarakat umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita sanggup melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara langsung yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil rute alternatif lain yang memiliki jalan kendaraan lebih lancar.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terkini dalam satu kota
– Dan lain sebagainya.

metode ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat terbatas baik dari segi kegunaan serta pengoprasiannya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat banyaknya kendaraan di jalan yang semakin banyak.
Ke unggulan dari system ini yakni:
1. sanggup megurangi penyebab kecelakaan pemakai jalan.
2. mampu menimalisir kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui control room,dari perangkat cctv yang dapat diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan ataupun larangan kepada pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di monitor atau di lihat lewat smart phone ataupun perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yakni metode komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) dan sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing cara menggunakan segi positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan cara tersebut, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam segi penghematan anggaran dana, keadaan lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Palu

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dilakukan, diantaranya;
Surfey lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel FO sampai lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

untuk hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol atau ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami tanam yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

namun jika dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini tentunya akan mampu menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,karena adanya galian ataupun borring untuk penanaman kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila memanfaatkan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang harus disiapkan,diantaranya;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area penempatan control room.
minim kita harus mengetahui apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di controller ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. tapi bila masih ada frekuensi yang sama maka kami mampu lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita bisa menghindari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tidak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga memiliki kekurangan atau hal negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit lambat dalam pengiriman informasi ataupun data, tetapi yang paling terlihat jelas yaitu faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room atau di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu kerusakan pada persinyalan tetapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, dikarenakan sudah terpasangnya alat penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah control room.

Jadi bila dilihat dari faktor positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan CC Room tersebut,kita cari dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung dari faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *