Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Kotamobagu

Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Kotamobagu

Area traffic control system (ATCS)

yaitu sebuah sistem pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di suatu wilayah atau daerah untuk mengurangi adanya kecelakaan serta mengurai kemacetan arus kendaraan.

Teknologi atcs sendiri sangat efektif digunakankan bertujuan menangani berbagai kasus dijalan raya,termasuk dari faktor kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, tatanan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga bisa dioperasikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga smart phone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. pengoperasian waktu siklus lampu lalu lintas sanggup dirubah berulang ulang untuk satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Kotamobagu

Dalam Hal ini akan sangat membantu instansi terkait guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga mampu melakukan himbauan secara langsung ke pengendara yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang bisa di cari di Play Store ataupun App Store oleh masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa ambil jalur alternatif lainya yang mempunyai jalan kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate di satu daerah
– Dan lain sebagainya.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

metode ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler atau pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari faktor kegunaan dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat kepadatan kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari system ini adalah:
1. Dapat mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. mampu menimalisir kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas melalui ruang control,melalui perangkat cctv yang mampu diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat bagus.
4. menekan jumlah personil atau petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta larangan kepada pelanggar lalu lintas di jalan,melalui pengeras suara.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. bisa juga di periksa ataupun di lihat melalui smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap cara mempunyai segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode tersebut, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk segi penekanan anggaran dana, kondisi lapangan ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa keunggulan serta kekurangan tiap-tiap sistem.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Kotamobagu

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area yang nantinya ditanamkan Kabel FO sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar pemetaan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga galian tanah untuk penanaman kabel Fiber Optic.

untuk hal ini bila dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam pengiriman data.

Tetapi apabila dilihat dari sisi negatif ataupun kekurangannya di sistem ini tentunya akan sanggup menelan anggaran pemasangan dan lamanya durasi pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,karena adanya galian atau borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang harus dilakukan,antara lain;
pemantauan lokasi mulai dari titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi penempatan CC Room.
minim kita harus tau apa ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. tapi bila masih ada frekuensi yang sama akan kita sanggup lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita bisa hidari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tidak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun dampak negatif juga,yakni; akan ada istilah sedikit delay dalam penyampaian informasi atau data, tapi yang paling terlihat besar yakni faktor cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, dikarenakan sudah adanya sebuah penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas ataupun di wilayah control room.

Jadi jika digambarkan dari faktor positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita cari dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun anggaran yang sanggup ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *