Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Kalimantan Barat

Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Kalimantan Barat

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu disetting atau dikendalikan dari jarak jauh.dalam satu wilayah atau daerah guna mengurangi adanya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus kendaraan.

sistem atcs sendiri sangat tepat digunakankan guna mengatasimeminimalisir sebuah kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak diterapkan di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lain lewat ruang control room atau yang biasa disebut CC Room (Comand Center Room).

memanfaatkan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas dapat diatur berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga sanggup diatur melalui jarak jauh lewat sebuah komputer yang ada di control room serta juga smart phone yang terus terpantau secara langsung melalui kamera cctv di titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat dirubah berkali-kali untuk satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Kalimantan Barat

dengan Hal ini akan sangat membantu petugas guna menimalisir terjadinya kecelakaan, mengurangi kepadatan kendaraan dan juga sanggup melakukan himbauan secara lisan ke pengendara yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh petugas dari control room.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software dalam bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store maupun App Store bagi pengguna umum.
merupakan kebergunaan aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita dapat ambil jalur alternatif lain yang memiliki jalan kendaraan lebih lancar.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terbaru di satu daerah
– serta lain sebagainya.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

metode ini amatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat minim baik dari faktor kegunaan serta pengoprasiannya.

Sistem kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah tinggi.
Ke unggulan dari teknologi ini ialah:
1. sanggup megurangi penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa megurangi kemacetan.
3. melihat kondisi arus lalu lintas melalui control room,melalui perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat jelas.
4. Mengurangi jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan himbauan atau larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di monitor atau di lihat melalui smart phone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua metode komunikasi yakni sistem komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode mempunyai segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode itulah, nantinya kita mampu memilih mana yang menurut dinas terkait lebih bagus untuk segi penekanan anggaran dana, kondisi lokasi atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Traffic Light 3 Aspek Diameter 20cm Di Kalimantan Barat

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa langkah atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang lokasi yang nantinya ditanamkan Kabel Fiber Optic hingga lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan agar penentuan area yang akan ditanam kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun pengendali amatlah cepat,mengingat spesifikasi kabel yang kita gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada keterlambatan dalam transfer data.

namun apabila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya di teknologi ini tentunya akan banyak menelan anggaran pemasangan serta lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang hampir banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa cara atau persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
Surfey wilayah mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi tempat control room.
Minimal kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di controller ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. namun jika masih ada frekuensi yang sama maka kami bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita mampu menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini jika dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran serta juga waktu pemasangan yang lebih cepat bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif juga,yakni; akan ada masalah sedikit delay dalam penyampaian informasi ataupun data, tetapi yang paling berpengaruh jelas yaitu penyebab cuaca yang bila ada sambaran petir disekitar ruang kendali control room ataupun di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada hal gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di area control room.

maka bila dilihat dari sisi positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antara titik pemasangan traffic light serta CC Room tersebut,kita cari dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di persimpangan,persiapan dana atau biaya yang akan ditentukan serta lain hal yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *