Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Palopo

Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Palopo

Area traffic control system (ATCS)

Adalah sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang bisa diatur ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di satu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir terjadinya kecelakaan dan mengurai kemacetan arus lalu lintas.

Teknologi atcs sendiri sangat cocok dimanfaatkan guna menangani sebuah kasus dijalan,ataupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak diaplikasikan di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan gampang kita menerapkan tindakan rekayasa lalu lintas yang telah terkoneksi antara satu simpang dengan simpang yang lainya lewat ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar input data lalu lintas lewat panel kontrol yang sudah terpasang di lapangan,juga sanggup dikendalikan melalui jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga smart phone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv di suatu persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas sanggup diubah berulang ulang di satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Palopo

Dalam sistem ini akan sangat membantu instansi terkait dalam mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan serta juga sanggup melakukan teguran secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas lewat pengeras suara yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store atau App Store untuk masyarakat umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup mengetahui persimpangan manakah yang sedang terjadi kepadatan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil rute alternatif lain yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita fungsikan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate dalam satu wilayah
– serta lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat minim baik dari sisi kegunaan dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,melihat banyaknya pengguna kendaraan bermotor di jalan yang semakin tinggi.
Ke utamaan dari system ini adalah:
1. bisa menimalisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. Dapat menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari control room,lewat perangkat cctv yang mampu diperbesar hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di lapangan.
5. Memberikan informasi serta teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. Dapat juga di pantau ataupun di kontrol melalui smart phone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yaitu cara komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode menggunakan segi positif serta negatif, jadi dari faktor pemilihan metode tersebut, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih tepat untuk segi penghematan anggaran dana, kondisi lapangan atau wilayah yang maunya akan dilakukan penginstalan lampu lalulintas,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami paparkan beberapa keunggulan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Palopo

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,tempat area yang akan dilalui Kabel FO sampai area penempatan CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic serta juga pengurukan tanah untuk tanam kabel FO.

Dalam hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan pengiriman data dari lokasi lampu lalu lintas ke control roon atau pengendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kami gunakan adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat untuk transfer data.

Tetapi apabila dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di teknologi ini pastinya akan sanggup memakan biaya pemasangan dan lamanya waktu pemasangan dan juga tenaga kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan ataupun borring untuk penanaman kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang bisa berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan system Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
Surfey area mulai untuk titik pemasangan atau simpang,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai area tempat CC Room.
minim kita harus tau apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. tapi bila masih ada frekuensi yang sama akan kita bisa lakukan penambahan atau pengurangan nilainya hingga kita sanggup hidari adanya tambrakan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif sangatlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran serta juga durasi pemasangan yang lebih cepat apabila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inipun juga mempunyai kekurangan atau hal negatif juga,yaitu; akan ada masalah sedikit lambat untuk pengiriman informasi ataupun data, tetapi hal paling berpengaruh besar adalah faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room atau di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu gangguan pada persinyalan tapi kecil kemungkinan sampai berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, karna sudah adanya alat penangkal petir didaerah lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas serta di area CC Room.

maka jika digambarkan dari sisi positif serta negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light serta ruang kontrol itu,kita temukan dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.Tergantung dari faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang bisa ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *