Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sulawesi Tenggara

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sulawesi Tenggara

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah bentuk pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang sanggup disetting ataupun dikendalikan dari jarak jauh.di suatu wilayah ataupun daerah guna meminimalisir adanya kecelakaan dan mengurangi kemacetan arus kendaraan.

Lampulalulintasindo” width=”212″ height=”300″ />

Teknologi atcs sendiri sangat efektif dimanfaatkan guna menangani sebuah kasus dijalan,termasuk dari segi kecelakaan,kemacetan lalu lintas serta lain sebagainya. lampu lalu lintas ATCS ini sudah banyak dipasang di berbagai kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan teknologi controller ATCS maka dapat dengan gampang kita melakukan upaya rekayasa lalu lintas yang telah tersambung antar satu simpang dengan simpang yang lain di ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

mengaplikasikan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas sanggup diatur berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di persimpangan,juga dapat diatur dari jarak jauh via perangkat komputer yang tersedia di Ccroom dan juga smart phone yang terus diawasi secara real time melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas mampu dirubah berkali-kali di satu hari sesuai kebutuhan disuatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sulawesi Tenggara

Dalam Hal ini bisa sangat membantu petugas guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi penumpukan kendaraan dan juga bisa melakukan himbauan secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan pelanggaran berlalu lintas melalui pengeras suara yang dioperasikan oleh operator dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang dapat di instal di Play Store atau App Store oleh masyarakat umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri adalah;
– Kita bisa mengetahui persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita bisa mengambil rute alternatif lainya yang mempunyai rute kendaraan lebih lengang.
– Bisa nantinya kita fungsikan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– informasi terupdate di satu daerah
– Dan lain sebagainya.

metode ini sangatlah jauh berbeda dengan teknologi kontroler atau pengendali lampu lalu lintas terdahulu yang sangat minim baik dari faktor fungsi dan cara kerjanya.

teknologi kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat volume kendaraan di jalan yang semakin meningkat.
Ke utamaan dari system ini ialah:
1. sanggup megurangi penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas melalui control room,dari perangkat cctv yang dapat dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi serta larangan ke pelanggar lalu lintas di persimpangan,lewat pengeras suara.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di pantau ataupun di kontrol lewat handphone atau perangkat android.

di controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni cara komunikasi memakai kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang disetiap metode mempunyai segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara tersebut, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik untuk segi penekanan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain sebagainya.
Berikut akan kami jelaskan beberapa kelebihan dan kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Sulawesi Tenggara

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step serta persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
mengecek lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun simpang,sepanjang area yang nantinya dilalui Kabel FO hingga lokasi tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan agar penentuan lokasi yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penghitungan kebutuhan panjang meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk tanam kabel FO.

untuk hal ini jika dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon atau ruang kendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita gunakan yakni Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada telat dalam pengiriman data.

tapi jika dilihat dari sisi negatif atau kekurangannya di sistem ini tentunya akan banyak menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan dan juga pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya pengerukan atau borring untuk penanaman kabel dan juga harus dipastikan di sepanjang jalur kabel safety dari apapun yang mampu mempengaruhi kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika memanfaatkan metode Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang harus dilakukan,diantaranya;
pemantauan lokasi mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas hingga area penempatan control room.
Minimal kita harus mengetahui apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami yakni frekuensi 433MHz. Tetapi jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kami mampu lakukan penambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita mampu hidari adanya benturan sinyal yang di akibatkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

di metode Radio Frekuensi ini bila dilihat dari sisi positif akanlah menguntungkan dalam penghematan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan sistem Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring ataupun tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan ataupun dampak negatif pula,yaitu; akan ada masalah sedikit keterlambatan dalam penyampaian informasi atau data, tapi hal paling terlihat jelas yaitu faktor cuaca yang bila ada sambaran petir didaerah ruang kendali control room ataupun di titik persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada kemungkinan gangguan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya sampai berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, Karena sudah adanya alat penangkal petir disekitaran lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah CC Room.

maka bila dilihat dari sisi positif dan negatif dimasing masing 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light beserta CC Room tersebut,kita temukan dengan bagus serta buruknya masing masing sistem atau metode.Tergantung di faktor cuaca, kebutuhan di lapangan,persiapan dana atau anggaran yang sanggup ditentukan dan lain hal yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *