Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Tengah

Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Tengah

Area traffic control system (ATCS)

yakni sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di sebuah persimpangan (ataupun lebih dari satu persimpangan) yang mampu diatur ataupun dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah untuk menetralisir adanya kecelakaan dan mengurai kepadatan arus lalu lintas.

metode atcs sendiri sangat cocok diaplikasikan bertujuan menangani berbagai kasus dijalan,maupun dari faktor kecelakaan,kepadatan lalu lintas serta lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dipasang di beberapa kota-kota besar di indonesia dan juga di beberapa negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka bisa dengan gampang kita menerapkan upaya rekayasa lalu lintas yang telah terkordinasi antar satu simpang dengan simpang yang lainya di ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penjadwalan siklus lampu lalu lintas bisa dijadwal berdasar input data lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga sanggup dioperasikan dari jarak jauh melalui perangkat komputer yang tersedia di Ccroom serta juga handphone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas mampu diubah berkali-kali dalam satu hari sesuai keperluan disuatu persimpangan.Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Tengah

dengan Hal ini bisa sangat membantu petugas guna mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurai penumpukan kendaraan serta juga dapat melakukan teguran secara lisan ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas melalui speaker yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, kami juga akan memberikan fasilitas software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store atau App Store bagi orang umum.
Adapun fungsi aplikasi itu sendiri yakni;
– Kita sanggup melihat persimpangan manakah yang sedang terjadi kemacetan, dari monitor kamera cctv secara live yang sudah terpasang di setiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalan alternatif lain yang memiliki arus kendaraan lebih lengang.
– dapat nantinya kita gunakan sebagai map atau petunjuk tempat-tempat wisata.
– Info terupdate di satu daerah
– serta lain sebagainya.

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan metode kontroler atau pengendali lampu lalu lintas dulu yang sangat terbatas baik dari sisi fungsi dan pengoprasiannya.

Sistem kontrol tercanggih di bidang traffic light ATCS saat ini sangat dianjurkan,mengingat banyaknya kendaraan di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari teknologi ini ialah:
1. sanggup mentralisir penyebab kecelakaan pengguna jalan.
2. bisa mentralisir kemacetan.
3. Memantau keadaan arus lalu lintas melalui control room,dari perangkat cctv yang mampu dizoom sampai jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas visual yang sangat bagus.
4. Mengurangi jumlah personil atau petugas di lapangan.
5. Memberikan himbauan atau teguran ke pelanggar lalu lintas di jalan,dengan speaker.
6. Mensingkronkan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di periksa atau di kontrol lewat smart phone ataupun perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua cara komunikasi yaitu metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang tiap-tiap metode memiliki segi positif serta negatif, jadi dari segi pemilihan cara tersebut, nantinya kita bisa melihat mana yang menurut dinas terkait lebih tepat dalam sisi penekanan rancangan dana, kondisi lokasi ataupun wilayah yang rencananya akan dilakukan penginstalan lampu atcs,faktor cuaca serta lain lainnya.
Berikut akan kita paparkan beberapa keunggulan dan kekurangan tiap-tiap sistem.Jual Traffic Light 2 Aspek Diameter 30cm Di Jawa Tengah

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step dan persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
cek lokasi mulai dari titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang lokasi yang nantinya dilalui Kabel FO sampai lokasi tempat CC Room.
Surfey ini dilakukan untuk penentuan area yang akan dilalui kabel Fiber Optic,penentuan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga pengurukan tanah untuk penanaman kabel FO.

Dalam hal ini jika dilihat dari segi positif sendiri, Fiber Optic memiliki kecepatan transfer data dari tempat lampu lalu lintas ke ruang kontrol ataupun pengendali amatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam ialah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).Sehingga sama sekali tidak ada delay dalam pengiriman data.

tapi bila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan banyak menelan anggaran pemasangan dan lamanya waktu pemasangan dan juga pelaku kerja yang hampir banyak,karena adanya pengerukan atau borring untuk tanam kabel dan juga harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel aman dari apapun yang bisa berpengaruh kinerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
Jika menggunakan metode Radio Frekuensi
ada juga beberapa langkah ataupun persiapan yang wajib disiapkan,diantaranya;
Surfey lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,sepanjang area mulai dari area pemasangan lampu lalu lintas sampai lokasi tempat control room.
Minimal kita harus tau apakah ada jangkauan lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita pasang di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kami mampu lakukan tambahan atau pengurangan nilainya sehingga kita mampu menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai jangkauani itu sendiri.

Dalam sistem Radio Frekuensi ini apabila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga durasi pemasangan yang lebih efisien jika di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karna tak ada lagi istilah boring atau penanaman kabel.

Sama halnya dengan metode Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga mempunyai kekurangan atau hal negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit lambat untuk pengiriman informasi ataupun data, tapi yang paling terlihat besar yakni faktor cuaca yang apabila ada sambaran petir diwilayah ruang kendali CC Room atau di wilayah persimpangan lampu lalu lintas,nantinya ada sesuatu gangguan pada persinyalan tetapi kecil kemungkinan hingga berpengaruh pada komponen traffic light ATCS, Karena sudah terpasangnya alat penangkal petir didaerah lokasi baik di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah control room.

maka bila dilihat dari faktor positif serta negatif diantara 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita cari dengan baik serta buruknya tiap-tiap sistem ataupun metode.bergantung di faktor cuaca, kebutuhan di persimpangan,persiapan dana atau anggaran yang akan ditentukan dan lain penentu yang perlu dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *