Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tomohon

Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tomohon

Area traffic control system (ATCS)

merupakan sebuah metode pengatur lampu lalu lintas di suatu persimpangan (atau lebih dari satu persimpangan) yang dapat diatur atau dioperasikan dari jarak jauh.dalam suatu wilayah ataupun daerah untuk meminimalisir terjadinya kecelakaan serta mengurangi kemacetan arus kendaraan.

Jual Traffic Light ATCS
Teknologi atcs sendiri sangat efektif dimanfaatkan untuk mengatasimeminimalisir berbagai kasus dijalan raya,maupun dari segi kecelakaan,kepadatan lalu lintas dan lain sebagainya. Traffic light ATCS ini sudah banyak dioperasikan di beberapa kota-kota besar di indonesia serta di berbagai negara maju.

Dengan kecanggihan controller ATCS maka dapat dengan mudah kita melakukan tindakan rekayasa lalu lintas yang sudah tersambung antara satu simpang dengan simpang yang lainya melalui ruang pusat pengendali kontrol atau yang bisa disebut CC Room (Comand Center Room).

menggunakan ATCS, penataan siklus lampu lalu lintas dapat dijadwal berdasar data masuk lalu lintas melalui panel kontrol yang sudah terinstal di lapangan,juga dapat dioperasikan melalui jarak jauh lewat perangkat komputer yang tersedia di Ccroom dan juga smart phone yang terus termonitor secara langsung melalui kamera cctv pada titik-titik persimpangan selama 24 jam. penentuan waktu siklus lampu lalu lintas dapat diubah berulang ulang di satu hari sesuai kebutuhan disatu persimpangan.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tomohon

dengan konsep ini akan sangat membantu petugas untuk mengurangi terjadinya kecelakaan, mengurangi kemacetan kendaraan dan juga sanggup melakukan himbauan secara langsung ke pengguna jalan yang melakukan kesalahan berlalu lintas lewat speaker yang dioperasikan oleh petugas dari Ccroom.

Selain fungsi tersebut, lalindo juga akan memberikan sebuah software ke bentuk aplikasi yang bisa di instal di Play Store ataupun App Store bagi orang umum.
merupakan fungsi aplikasi itu sendiri yaitu;
- Kita bisa melihat persimpangan mana yang sedang terjadi kemacetan, melalui visual kamera cctv secara live yang sudah terpasang di tiap-tiap persimpangan lalu lintas,sehingga kita mampu ambil jalur alternatif lain yang mempunyai jalan kendaraan lebih lancar.
- dapat nantinya kita gunakan sebagai map ataupun petunjuk tempat-tempat wisata.
- informasi terbaru dalam satu wilayah
- Dan lain sebagainya.




<p style=

sistem ini amatlah jauh berbeda dengan sistem kontroler ataupun pengendali lampu lalu lintas sebelumnya yang sangat terbatas baik dari faktor fungsi serta cara kerjanya.

teknologi kontrol terbaik di bidang lampu lalu lintas ATCS saat ini sangat disarankan,mengingat kemacetan pengguna kendaraan bermotor di jalan yang bertambah meningkat.
Ke utamaan dari metode ini adalah:
1. mampu mentralisir resiko kecelakaan pengguna jalan.
2. mampu menimalisir kemacetan.
3. Memantau kondisi arus lalu lintas dari control room,lewat perangkat cctv yang mampu dizoom hingga jarak lebih dari 300 meter, dengan kualitas gambar yang sangat jelas.
4. menekan jumlah personil ataupun petugas di persimpangan.
5. Memberikan informasi atau larangan kepada pelanggar lalu lintas di persimpangan,melalui speaker.
6. mengoneksikan kontrol antar simpang.
7. mampu juga di monitor atau di kontrol lewat handphone atau perangkat android.

Dalam controller lampu lalu lintas ATCS sendiri ada dua sistem komunikasi yakni metode komunikasi menggunakan kabel Fiber Optic (FO) serta sistem Radio Frekuensi (RF). yang masing masing metode menggunakan segi positif dan negatif, jadi dari segi pemilihan metode itulah, nantinya kita bisa memilih mana yang menurut dinas terkait lebih baik dalam sisi penghematan rancangan dana, keadaan lapangan atau wilayah yang rencananya akan dilakukan pemasangan lampu lalulintas,faktor cuaca dan lain lainnya.
Berikut akan kami gambarkan beberapa kelebihan serta kekurangan masing masing sistem.Harga Lampu Lalu Lintas ATCS Di Tomohon

-Fiber Optic (FO)
Untuk sistem Fiber Optic ada beberapa step atau persiapan yang harus dipenuhi, diantaranya;
melihat lokasi mulai untuk titik pemasangan ataupun persimpangan,tempat area yang akan ditanamkan Kabel Fiber Optic sampai area tempat CC Room.
pemantauan ini dilakukan untuk penentuan lokasi yang akan ditanam kabel FO,penghitungan kebutuhan jumlah meter kabel Fiber Optic dan juga galian tanah untuk tanam kabel Fiber Optic.

Dalam hal ini apabila dilihat dari sisi positif sendiri, Fiber Optic mempunyai kecepatan pengiriman data dari tempat lampu lalu lintas ke control roon ataupun ruang kendali sangatlah cepat,melihat spesifikasi kabel yang kita tanam adalah Fiber Optic Node Termination (FONT) 1000 Mbps (Gigabit Optic).jadi sama sekali tidak ada telat dalam transfer data.

tapi bila dilihat dari aspek negatif atau kekurangannya untuk teknologi ini pastinya akan mampu menelan anggaran pemasangan danjuga lamanya durasi pemasangan serta pelaku kerja yang cukup banyak,dikarenakan adanya galian ataupun borring untuk tanam kabel serta harus dimemastikan di sepanjang jalur kabel safety oleh apapun yang mampu berpengaruh kerja kabel itu sendiri.

-Radio Frekuensi (RF)
apabila menggunakan system Radio Frekuensi
ada pula beberapa langkah atau persiapan yang harus disiapkan,antara lain;
pemantauan area mulai untuk titik pemasangan atau persimpangan,sepanjang area mulai dari lokasi pemasangan lampu lalu lintas hingga lokasi penempatan CC Room.
minim kita harus mengetahui apakah ada frekuensi lain yang sama dengan nilai frekuensi yang kita tanam di kontroler ATCS kami ialah frekuensi 433MHz. tapi jikalau masih ada frekuensi yang sama maka kita bisa lakukan tambahan ataupun pengurangan nilainya hingga kita sanggup menghindari adanya benturan sinyal yang di sebabkan adanya kesamaan nilai frekuensi itu sendiri.

di sistem Radio Frekuensi ini bila dilihat dari segi positif sangatlah menguntungkan dalam penekanan {biaya|danaanggaran dan juga waktu pemasangan yang lebih efisien bila di bandingkan dengan metode Fiber Optic,karena tak ada lagi istilah boring atau tanam kabel.

Sama halnya dengan sistem Fiber Optik. Di Radio Frekuensi inilah juga memiliki kekurangan ataupun hal negatif juga,yaitu; akan ada istilah sedikit telat untuk penyampaian informasi atau data, tapi yang paling terlihat jelas ialah penyebab cuaca yang apabila ada sambaran petir didaerah ruang kendali CC Room ataupun di sekitar persimpangan lampu lalu lintas,nanti ada kemungkinan kerusakan pada persinyalan tapi kecil pengaruhnya hingga berpengaruh pada perangkat traffic light ATCS, karna sudah terpasangnya sebuah penangkal petir diarea lokasi maupun di persimpangan lampu lalu lintas dan di wilayah control room.

Jadi jika dilihat dari sisi positif dan negatif ditiap tiap 2 sistem komunikasi antar titik pemasangan traffic light dengan ruang kontrol tersebut,kita temukan dengan baik dan buruknya tiap-tiap sistem atau metode.bergantung di faktor cuaca, keperluan di lapangan,persiapan dana ataupun biaya yang akan ditentukan serta lain penentu yang harus dipertimbangkan.

 

Leave a Comment

Your email address will not be published. Required fields are marked *